• 海外煤電博弈正酣 項目擱淺風險猶存

    海外煤電博弈正酣 項目擱淺風險猶存

    中國海外煤電投資關注度正越來越高,與此同時,爭議聲也越來越大。一方面,海外煤電投資加速了中國的能源國際合作;另一方面,由于高碳排放,中國海外煤電投資正受到諸多國際輿論的置疑。
    2019-11-20
  • 技術水平落后 交易信任缺失 有機農業兩大痛點有待破解

    技術水平落后 交易信任缺失 有機農業兩大痛點有待破解

     近年來,隨著消費升級和高質量發展,我國有機農業呈現快速增長的趨勢。據統計,截至2017年底,我國有機農業面積達302萬公頃、有機食品零售額達600億元。專家估計,目前釋放產能僅為12%左右,未來發展空間巨大。
    2019-11-19
  • 大小玩家均陷低潮 乘用車企亟需蹚出突圍路

    大小玩家均陷低潮 乘用車企亟需蹚出突圍路

    造車新勢力紛紛停工歇業、弱勢傳統車企陷入破產危局,長安與PSA行將“分手”,吉利、長城等自主巨頭利潤下滑,今年我國乘用車市場普遍進入逆境,是何種原因造成這種狀況,宏觀經濟轉型、消費市場升級、經濟動能轉換等多重因素...
    2019-11-18
  • 埃及正式發起反傾銷調查 中國輪胎出口再遇困境

    埃及正式發起反傾銷調查 中國輪胎出口再遇困境

    近年來,中國輪胎在出口道路上的貿易壁壘不斷高筑,國內部分實力雄厚的輪胎企業紛紛在海外建廠。近日,埃及貿工部正式發布立案公告,決定對原產于中國、泰國、印度和印度尼西亞4國的卡客車輪胎(TBR)產品發起反傾銷調查。
    2019-11-15
  • 無序競爭和產能過剩風險初顯 氫能發展規劃引導需加強

    無序競爭和產能過剩風險初顯 氫能發展規劃引導需加強

    目前我國氫能定位仍不清晰,產業發展仍存在自主創新能力不強、國產化率低、成本高等短板,并暴露出無序競爭和產能過剩風險初步顯現、氫能應用表現為“一窩蜂”式“造車熱”等問題,所以,發展氫能仍需結合實際,科學有序、穩步...
    2019-11-14
  • 消除補貼依賴 燃料電池汽車須補短板

    消除補貼依賴 燃料電池汽車須補短板

    雖然新能源汽車整體銷量自7月份連續出現同比下滑態勢,但燃料電池汽車的產銷量持續走高。在9月份新能源汽車整體銷量同比下滑34 2%、純電動汽車下滑33 1%、插電式混合動力汽車下滑38 4%的背景下,燃料電池汽車實現了同比超過...
    2019-11-13
  • 光伏新增裝機

    光伏新增裝機"斷崖式"下滑

    近日,國家能源局舉行例行新聞發布會。新能源和可再生能源司副司長李創軍在會上指出,今年前三季度,全國光伏發電新增裝機1599萬千瓦,同比下降53 7%。
    2019-11-12
  • 資金鏈面臨“長考” 房企年關難過

    資金鏈面臨“長考” 房企年關難過

    匯率波動加劇,而房企頻繁尋求海外發債有其不得已的原因:一方面,房地產市場下滑,房企回款難度不斷加大;另一方面,從銀行貸款到發債、再到信托融資,房企境內融資渠道幾乎全面被限。
    2019-11-11
  • 新能源汽車電池將迎

    新能源汽車電池將迎"退役潮" 提速構建回收體系迫在眉睫

    近些年,隨著全球能源危機,環境惡化,人們的環保意識逐漸增強,新能源汽車產業由此應運而生,并以迅猛的勢頭發展下去。
    2019-11-08
  • 市場供過于求 我國順丁橡膠行業發展堪憂

    今年以來,順丁橡膠行情以弱勢下調為主,雖然9月出現一波大幅上沖行情,但價格很快回落。截至目前,國內順丁橡膠主流價格約1 11萬元 噸,跌幅6 7%。
    2019-11-07
  • 瓶頸阻力、成本壓力繼續上升 百貨業亟須轉思路補短板

    瓶頸阻力、成本壓力繼續上升 百貨業亟須轉思路補短板

    在購物中心、電商等新業態沖擊下,傳統百貨門店正積極適應新消費趨勢和市場需求,重新定位和規劃,升級硬件和服務,通過一系列的門店調改措施,在有限的面積內做到業績的持續提升。
    2019-11-06
  • 對炒房動機保持高度警惕

    對炒房動機保持高度警惕

    當前我國房地產市場運行整體穩定,長效機制建設正穩步推進。近期,個別城市針對人才引進微調購房政策,并非住房限購政策松綁,更不是刺激住房需求、穩定經濟增長的舉措,要高度警惕鼓噪限購政策松綁背后的炒房動機。
    2019-11-05
  • 進入階段性調整期 新能源汽車市場降聲不斷

    進入階段性調整期 新能源汽車市場降聲不斷

    數據顯示,9月,新能源汽車產銷分別完成8 9萬輛和8萬輛,比上年同期分別下降29 9%和34 2%,連續第三個月產銷下滑。
    2019-11-04
  • 我國動力電池領域短板明顯 量多質差缺少核心技術專利

    我國動力電池領域短板明顯 量多質差缺少核心技術專利

    鋰離子電池是當前動力電池的主流技術。國家知識產權局公布的數據顯示,截至2018年底,鋰離子電池電芯核心材料全球申請原創排名前五的國家分別是日本、中國、韓國、美國和德國。其中,日本的申請量超過 23000 件,遠超其他四個國家。
    2019-11-01

熱點視頻

多措并舉穩外貿 動力強勁底氣足 多措并舉穩外貿 動力強勁底氣足

熱點新聞

熱點輿情

特色小鎮

?

版權所有:中國產業經濟信息網京ICP備11041399號-2京公網安備11010502035964

吉林11选5投注